Indická námořní historie

Historie indického subkontinentu
Doba kamenná	70,000 – 7000 BCE
Mehrgarh kultura	7000 – 3300 BCE
Indus Valley civilizace	3300 – 1700 BCE
Pozdní Harappan kultura	1700 – 1300 BCE
Vedic civilizace	1500 – 500 BCE
Kuru dynastie	1200 – 316 BCE
Maha Janapadas	700 – 321 BCE
Magadha Říše	684 – 321 BCE
Království středa	600 BCE – 1279 CE
- Maurya Říše	321 – 184 BCE
- Kushan Říše	80 – 250 CE
- Gupta Říše	240 – 550 CE
- Chola Říše	848 – 1279 CE
Islámský Sultanates	979 – 1596
Hoysala Říše	1040 – 1346
Dillí Sultanate	1210 – 1526
Vijayanagara Říše	1336 – 1565
Mughal éra	1526 – 1707
Maratha Říše	1674 – 1761
Koloniální éra	1757 – 1947
Republika Indie	1947 kupředu směřující
Obecné historie Indie · Pákistán Bangladéš · Srí Lanka Nepál · Bhútán · Maledivy
Oblastní historie Paňdžáb · Jižní Indie · Assam Oblasti Pákistánce · Sind · Bengálsko
Specializované historie Časová osa · Dynastie · Ekonomika Námořní · Matematika · Vojenství Věda a technologie
Toto   boxovat: pohled • hovor • redigování

Indie měla námořní historické datování zpátky do asi 4,500 roků, od Indus Valley civilizace. Po úpadku Indus civilizace nicméně, námořní obchod v jižní Asii přišel do konce, vést k nepřítomnosti námořního obchodu pro téměř 1000 roků. Popud k pozdnějším re-se vyvíjet námořní spojení byla obchod (primárně v bavlně, pepři a jiných kořeních), kvůli monopolu Peršanů a pozdnější Arabové přes zemi-založil cesty přívěsu. Pozdnější námořní cesty rozšířily vliv starověké a středověké indické civilizace jak daleko jako ostrovy Indonésie k východu, ostrovy Japonska na sever a východ pobřeží Afriky na západ.

Indus Valley civilizace

Svět je nejprve přílivový dok byl postaven v Lothal asi 2500 BC během Harappan civilizace u Lothal blízko současnosti Mangrol přechovává na Gujarat pobřeží. Lodě od přístavu u starověkého přístavního města Lothal navázaly obchod s Mesopotamia. Úpadek Indus civilizace mezi 1900-1700 př.n.l. vedl k nepřítomnosti námořního obchodu v jižní Asii pro téměř 1000 roků.

Alexander

Během 4. století BC, Alexander velký dopravil jeho velikost armáda z North západní Indie (Patala nebo Xylinepolis) k Egyptu přes Inda Ocean vedl o jeho přítele, Nearchus kdo také napsal knihu, Indikê o cestě. Toto bylo poté, co on se plavil dole Indus.

Mauryan Říše

Nejdříve známý odkaz na organizaci oddanou lodím ve starověké Indii je k Mauryan Říši od 4. století BC. Navigace slova je dervied od sanskrit formulují “Navgath” také. Jeho věřil, že navigace jako věda orignated na řece Indus před některými 5000 roky. Císař Chandragupta Maurya ministerský předseda Kautilya je Arthashastra věnuje plnou kapitolu o státním oddělení vodních cest dolů navadhyaksha (Sanskrit pro dozorce lodí) ^[1]. Termín, dvipantaragamanam nava (Sanskrit pro plavbu k jiným zemím loděmi) se objeví v této knize navíc k objevit se v textu buddhisty, Baudhayana Dharmasastra jako výklad termínu, Samudrasamyanam.

Odkazy v Bibli

Jeden z nejčasnějších odkazů na námořní obchod s Indií je od bible (já králi 9:28) který říká, že King Solomon paktoval s Kingem Hiram Tyrea/Sidon, a stavěl loďstvo u Elath a Eziongeher (nebo Ezion-geber). Obsluhovaný fénickýma námořníky, to se plavilo k Ophir (také hláskoval jako Qphir) a dobýval z pole mnoho si cení kterých dvou králů rozdělených mezi sebou. Přesné umístění portu Ophir je další neobydlené téma. Holandský/německý Indologist profesorský křesťan Lassen doufal, že zavře polemiku v 19. století tím, že spojuje to s Abhira v provincii Gujarat v Indii ^[2].

Dům Ptolemy

Kolem 116 př.n.l. zajímavý incident, který měl se stal v Egyptě byl ohlásen Posidonius (ca. 135 př.n.l. - 51 př.n.l. (také hláskoval Poseidonius), a později zaznamenaný Strabo. My jsme řekl tomu shipwrecked indický námořník byl objeven, napůl-mrtvý, pobřežními hlídkami na Rudém moři, a byl přinesen k Egyptskému králi Physkon (také známý jak Physcon nebo Ptolemy VIII Euergetes II) během 118 př.n.l.. Námořník říkal, že on byl chodidlo survivor lodi to se plavilo z Indie. Námořník sliboval k průvodci některý navigátorů krále na cestě do Indie. Tak námořník Řeka, Eudoxus Kyzicus (sám velvyslanec od Řecka k Ptolemy VIII), byl jmenoval na tu misi.

Poseidonius líčil dvě přímé cesty do Indie. První v roce 118 př.n.l., provázený indickým námořníkem, ukázal se úspěšný. Od Berenice Harborové k Muziris dole Calicut vzal 70 dnů. Eudoxus vrátil se s nákladem aromatics a drahých kamenů. Ptolemy VIII ihned zabavil náklad.

Druhý, pod jediným vedením Eudoxus, nastal v roce 116 př.n.l., těsně po smrti Ptolemy VIII a během panování Cleopatry III, jeho manželka a královna.

Pozice titulovala, Velitel červených a indických moří, vstoupil do bytí pod Ptolemy XII, také přezdíval Auletes (80-51 př.n.l.) podporovat obchod s Indií ^[3]. Nejlepší známý obyvatel této kanceláře byl džentlmen pojmenovaný, Callimachus epistrategos, kdo byl velitel mezi červencem 78 př.n.l. a únor 51 př.n.l. ^[4].

Římské spojení

Roman císař Augustus Caesar v roce 26 př.n.l. pověřil jeho prefekta v Egyptě, Aelius Gallus, zachytit port Adena napadnout Ethiopians kdo řídil obchod z Indie. Toto bylo po smrti Cleopatry v 30 B.C. ačkoli Augustus byl unsuccesful v zachycovat Arábii Felix (představuje Jemen dne), Římani otevřeli námořní linky do Indie přes Rudé moře, kde oni mohli koupit čínské hedvábí, obcházet válku-roztrhané oblasti a menšit roli Peršanů a Araby, kteří předtím ovládali obchod. Řecký spisovatel, Nicolaus Damašku zaznamená delegaci Inda od Pandion (Pandyan?) navštívil Emperor Augustus v roce 13 př.n.l. u Antioch ^[5].

Pliny si stěžoval, že indický přepychový obchod vyčerpal římskou pokladnici k rozsahu 50 miliónů sesterces každoročně ^[6]. Římský senát dokonce zvažoval, že zakáže použití indické bavlny v šatech, tóga to římští občané se opotřebovávali, protože to bylo tak drahé k importu.

Periplus Maris Erythraei (“Obeplutí Erythrean tj., Rudé moře”), neznámým autorem dovolil si být obchodník Řeka, zapsaný 1. inzerát století, vypíše sérii portů podél indickém pobřeží, včetně Muziris (Cranganore), Colchi (Korkai), Poduca, a Sopatma. To také zaznamená úspěch Hippalus, kdo mít určoval vzory indických monzunů, objevil moře-cesta od Rudého moře k jižní Indii. Kniha také se odkazuje na port Kodungallur (poangličtěný k Cranganore, a také známý jak Muziris nebo Shinkli), za současný den Kerala na Indii je západní pobřeží. Pliny se odkazuje na tento port jak obchodní středisko primum Indiae.

Cesty do východu a pozdnější století

Amaury De Reincourt v jeho knize, Duše Indie, zaznamená to “nejjasnější slunce, které svítí přes Southeast Asii v prvních stoletích A.D. byla civilizace Inda.” ^[7] Tato námořní kvalifikace pomohla rozptýlit civilizaci Inda jak daleko jako ostrovy Indonésie, Java a Sumatra.

Cestuje mnicha Odoric mezi 1316-1330 n.l. se zmínit o výletech mezi Perským zálivem a západním pobřeží Indie.

Konečně, příchod námořníka portugalštiny, Vasco Da Gama v 1496 otevřel obchodní cesty do Indie k Evropanům. V důsledku bitvy Swally, monopol portugalštiny začal k drobenkovému koláči a vzestup britské východní Indie společnosti začal.

Další četba

• Mookerji, Radha Kumud. Indická přeprava - historie moře-Borne obchod a Marine aktivita Indů od nejčasnějších časů, Bombay  : Longmans, zelený a Co., 1962. 283 pgs. (Původně publikoval Kalkata: Určovat Longmans, 1912). ISBN 8121509165
• Habib, Mohamed. Kitab al-muhabbar, ed. Ilse Lichtenstädter. Hyderabad, 1361/1942.
• De Riencourt, Amaury. Duše Indie, Hyperion Books, 1990, 432 pgs. ISBN 0907855032